Por fin he podido conseguir la que me faltaba, la roja del modelo 505, que hay poquísimas y salen caras de coxones comparadas con las otras.
Hay cuatro modelos de Twin Famicom, los modelos 500 y los 505, cada uno en dos colores, rojo y negro. Siendo más específicos, la AN-500B en realidad es gris muy oscuro, mientras que la AN-505B es totalmente negra. Por su parte, la AN-500R es de color rojo un pelín oscuro, mientras que la AN-505R es de un rojo claro casi tirando a naranja. Estéticamente tienen algunas diferencias, como podéis apreciar, pero a un nivel más práctico, los modelos 505 tienen LED en el botón de encendido y selector de disparo automático para los botones A y B.
Las 500 a la izquierda, y las 505 a la derecha.
Mis cuatro Twin Famicom
- Emerald Golvellius
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Re: Mis cuatro Twin Famicom
Son preciosas,vaya maquina mas chula,yo tenia una pero la FDD no funcionaba,la Goma seguramente,son una pasada,
la Famicom clasica con la FDD tambien queda super chula por eso,estas maquinas tienen un gran encanto.
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Re: Mis cuatro Twin Famicom
Emerald Golvellius escribió:Son preciosas,vaya maquina mas chula,yo tenia una pero la FDD no funcionaba,la Goma seguramente,son una pasada,
la Famicom clasica con la FDD tambien queda super chula por eso,estas maquinas tienen un gran encanto.
Desde luego, no hay ninguna Twin Famicom ni unidad de disco que mantenga la misma goma de hace 30 años. Se resecan y rompen, además de quedarse pegadas a las poleas, y para reemplazarlas hay que desmontar media disquetera, literalmente.
Además, reemplazar la goma normalmente no basta, sino que hay que calibrar la unidad de nuevo, y eso es lo realmente difícil, ya que reemplazar la goma es simplemente laborioso.
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Re: Mis cuatro Twin Famicom
jgilcas escribió:Son preciosas, siempre quise tener una, es mas, no descarto algún día hablar contigo y hacer negocio
Cuando quieras hablamos, que tengo disponibles de todas menos de la AN-505R.
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Re: Mis cuatro Twin Famicom
Eso de calibrar la FDD suena dificil,en los Turbo R y demas MSX2+ o consolas como la FM TOWNS Marty cuando tienes que cambiar la Goma de la FDD la suerte es que no hay que calibrar nada,
si que es laborioso pero al menos no necesitas mas que paciencia.
hace años que aprendi que al comprar uno de estos trastos lo mejor es no encenderlo siquiera hasta cambiar la Goma,por que si no te informan de que ya esta cambiada te arriesgas a llenar todo el trasto de trozitos de Goma,que a veces son hasta pegajosos.
horrible.
pero merece todo la pena por consolas tan bonitas como esas Twin.
si que es laborioso pero al menos no necesitas mas que paciencia.
hace años que aprendi que al comprar uno de estos trastos lo mejor es no encenderlo siquiera hasta cambiar la Goma,por que si no te informan de que ya esta cambiada te arriesgas a llenar todo el trasto de trozitos de Goma,que a veces son hasta pegajosos.
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Re: Mis cuatro Twin Famicom
Son preciosas
No se si se diferencian mucho de las fds normales en cuanto a la goma y demás, yo pedí un par de fds y un pack de 10 gomas de repuesto (son transparentes, mucho más duraderas que las típicas negras) y una de las fds le he sustituido la goma, un proceso complicado por el desmontaje y montaje, pero no he tenido que calibrar nada, me ha funcionado bien al montar todo de nuevo
No se si se diferencian mucho de las fds normales en cuanto a la goma y demás, yo pedí un par de fds y un pack de 10 gomas de repuesto (son transparentes, mucho más duraderas que las típicas negras) y una de las fds le he sustituido la goma, un proceso complicado por el desmontaje y montaje, pero no he tenido que calibrar nada, me ha funcionado bien al montar todo de nuevo
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Re: Mis cuatro Twin Famicom
Gracias.
Yo he sustituido bastantes gomas, y que la unidad funcione directamente tras el cambio creo que sólo me pasó en una ocasión. Hay varios sitios de internet donde te indican que al montar de nuevo la unidad tras reemplazar la goma, el cabezal debe estar en una posición determinada, y otros sitios añaden más complicación, como ajustar la altura del eje o la velocidad de giro del motor. En fin, no me resulta sencillo hacer que una unidad lea discos tras reemplazar la goma.
Por cierto, la unidad de las Twin es exactamente la misma que las FDS.
Yo he sustituido bastantes gomas, y que la unidad funcione directamente tras el cambio creo que sólo me pasó en una ocasión. Hay varios sitios de internet donde te indican que al montar de nuevo la unidad tras reemplazar la goma, el cabezal debe estar en una posición determinada, y otros sitios añaden más complicación, como ajustar la altura del eje o la velocidad de giro del motor. En fin, no me resulta sencillo hacer que una unidad lea discos tras reemplazar la goma.
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